被剮后的波形護(hù)欄加裝踢腳板一般防腐層受到破壞，那么我們需要進(jìn)行防腐層保護(hù)，目前最簡(jiǎn)單、最直接的方法是刷抹銀粉。這種方式操作簡(jiǎn)單，但在酸雨的腐蝕下使用壽命比較短，一般在3-5年。

　　采用刷抹銀粉的方式最簡(jiǎn)單的方式，采用其他的方式就非常復(fù)雜了-熱鍍鋅方式。采用高速護(hù)欄成型機(jī)參數(shù)這種方式還不如直接購(gòu)買(mǎi)新的專業(yè)定做高速護(hù)欄板護(hù)欄加裝踢腳板，可以將刮蹭的護(hù)欄板進(jìn)行維修。

　　高速護(hù)欄板既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。他是通過(guò)什么原理才達(dá)到這種防撞效果的呢?下面就分析一下汽車(chē)撞倒護(hù)欄的瞬間力量轉(zhuǎn)變的過(guò)程!xf1116663

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　　按力學(xué)特性，護(hù)欄板可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄，以及剛性護(hù)欄，我公司生產(chǎn)的護(hù)欄板一般就是半剛性的護(hù)欄，主要是依靠護(hù)欄的彎曲變形來(lái)吸收沖撞能量。

　　護(hù)欄類型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

　　公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：

　　Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

　　Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

　　Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

　　Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

　　Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

　　Gr-A-2E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

　　Gr-A-4C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

　　Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

　　Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

　　Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

　　一般汽車(chē)與護(hù)欄的相撞過(guò)程一般分為四個(gè)階段，車(chē)頭一角碰撞，側(cè)面擦過(guò)護(hù)欄，車(chē)尾一角碰撞，車(chē)輛返回車(chē)道，半剛性波形護(hù)欄對(duì)失控車(chē)輛具有良好的導(dǎo)向和保護(hù)性能，它的反光性能能引導(dǎo)車(chē)輛行駛在正常道路上，并且波形護(hù)欄板安裝方便施工費(fèi)用也較低!被破壞的護(hù)欄方便重新安裝修復(fù)。